lundi 3 septembre 2007
Meeting Aérien : BEX07
Par Filou, lundi 3 septembre 2007 à 12:08 :: Sorties / Virées

Certains d'entre-vous le savent déjà, j'ai une corde sensible pour les engins volants. Les meeting aériens sont donc des occasions uniques d'admirer des fous volant dans de drôles de machines. Mais, le saviez-vous, des meetings majeurs en Suisse ne se déroulent que tous les 5 ans environ... Et justement, le week-end du 1er et 2 septembre s'est déroulé le meeting de BEX07, plus grand meeting aérien de Suisse. Evénement à ne pas manquer. C'est presque un jour de fête. Et lorsque qu'on se réveille une heure avant le réveil tant l'excitation vous anime, et que vous vous sentez léger et de bonne humeur dès le réveil rien que de penser à la journée qui arrive, c'est que la chose en question vous tient vraiment à coeur. C'est peut-être tout simplement la description de la passion...
Départ 8h00 tapante direction Bex(VD) où un soleil radieux innonde la plaine du Rhône. Il faut savoir que Bex possède un tout petit aérodrome, avec une piste en herbe de quelques centaines de mètres. D'ordinaire, le traffic est composé en grande majorité de vol à voile (planeurs) et petits aéronefs à voilure fixe. J'étais déjà allé au précédent meeting de Bex, en 1998, et j'en garde un excellent souvenir. Son grand avantage par rapport à d'autres manifestations du genre, est qu'il fait intervenir des engins volants retraçant l'histoire de l'aviation, des morceaux de toiles à hélices du début du XXème siècles aux avions de combat hi-tech de dernière génération. Cette nouvelle édition sera dans le même esprit! Voici une sélection de quelques coucous: (ps: toutes les photos ont été prises par moi-même avec un petit appareil numérique Olympus C760. Très bon pour des portraits ou des paysages, il n'est cependant pas adapté à un meeting aérien... Veuillez donc m'excuser pour la qualité très médiocre de certaines photos...)
Antonov-2 russe, datant de 1947. Plus grand biplan monomoteur jamais construit. Moteur en étoile Shvetsov de 1100ch
Royal Factory SE-5A, anglais, datant de 1917 (1ère guerre mondiale).
Honte à moi, je ne connais pas ce pitoresque modèle. Sans doute un fokker, de la 1ère guerre mondiale.
C'est la guerre à BEX!!!!! Incroyable, ce combat simulé entre d'antiques chasseurs de la 1ère GM. On s'y croirait, on s'imagine le courage de ses intrépides pilotes assis sur du bois fragile, dépendant de fragiles ailes en toile, d'un moteur aussi poussif que peu fiable, et de mitrailleuses qui s'enraillaient et qui rendaient aveugle le pilote en déposant un film de poudre sur les lunettes de celui-ci.
Lockheed C-121C Super Constellation. De l'avis de beaucoup, plus beau quadrimoteur jamais construit, le Constell» voit le jour pendant la 2ème guerre mondiale. Premier véritable avion trans-atlantique.
B-25 JAF. Bombardier de la 2ème guerre mondiale, rendu célèbre pour son raid sur Tokyio, 18 appareils de ce type étant envoyé depuis un porte-avion. (rappelez-vous le film peal-harbor...)
Supermarine Spitfire MK-XIV. Sans doute le chasseur le plus connu de la 2ème guerre mondiale. Héro de la bataille d'angleterre. C'est grâce à ses qualités exceptionnelles que les anglais empêchèrent les bombardiers de la Luftwaffre de mettre à pied le Royaume-Uni. Noter la double hélice contra-rotative.
North American AT-6 Texan. Avion d'entraînement des pilotes de l'armée américaine durant la 2ème GM. Dernier palier avant de passer aux chasseurs. Il formera 450'000 pilotes... dont 90'000 seront tués en combat. Oui, ces avions sont magnifiques, mais il ne faut pas oublier le contexte dans lequel ils ont servi... à savoir la chose la plus effroyable et ignoble sur cette terre : la guerre.
Voici à présent deux des vedettes de ce meeting, les stars de la guerre du Pacifiques (2ème GM), les mythiques Grumman TBF Avenger et Chance Vought F4U Corsair! Le deux étaient basés sur porte-avion, le premier étant un avion torpilleur, le second un chasseur-bombardier aux performances exceptionnelles:
Corsair en dessus et Avenger en dessous
Quelques images de l'Avenger...........
La palme d'or du bruit revient à cet avion... MAIS QUEL RAFUT!!! Son moteur Wright R-2600-20 « Cyclone » de plus de 2500 chevaux a sans doute réveillé les vers de terre enfuit profondément dans le sol.... on aurait dit un tremblement de terre. Flammes sortant des échappement, retour d'allumage, tout y était... impressionnant!
Et du Corsaire...........
Le Corsair était surnommé "La mort sifflante" par les japonais qui devait l'affronter.
Après ces engins volants de l'époque vint le temps des avions à réaction, plus rapides et bruyant. Pour commencer, la Patrouille suisse avec ses six F-5E Tiger II
La livrée qui décore ces avions est vraiment belle je trouve.
La Patrouille suisse a fait une bonne démo. Il faut savoir que les pilotes n'y consacrent qu'une petite partie de leur temps de travail, ne se voyant que de temps en temps pour répéter les figures. Dans ce contexte, la qualité de leur prestation est vraiment remarquable, comparé à des patrouilles professionnelles, comme la patrouille de France ou les Red Arrows anglais. En se promenant j'ai rencontré le commandant de la Patrouille suisse, le lieutenant-colonel Daniel Hösli "Dani", titulaire de plus de 4700 heures de vols sur différents avions de chasse, depuis 25 ans, dans les forces aériennes suisses :
copain-copain avec un haut gradé?... pas top...en tant normal et surtout à l'école de recrue! Mais la passion de l'aviation supprime ce genre de barrière!
S'ensuit la PAF, soit la Patrouille de France. Celle-ci est équipée d'Alpha-jet, petit appareil d'entrainement franco-allemand, parfaitement adapté pour le vol en formation et l'acrobatie. La démonstration est absolument remarquable. Finesse et perfection aéronautique française. Le rythme est soutenu, et on se délècte des multiples manoeuvres des zincs au sein même de la formation (retourné, vol sur la tranche, etc...) avec à peine 2-3 mètres en chaque avion :
Les programmateurs du meeting ont pris soin de placer les avions les plus bruyant à la fin de la journée, à savoir les Rafale et Hornet. Dassault, le constructeur du Rafale, avait fait fort pour le meeting de Bex : Superbe stand bien classe avec hôtesses, énorme maquette, distribution de sacs, casquettes et auto-collants à l'effigie du chasseur français de nouvelle génération. En provenance de Genève, le Rafale arrive depuis le lac Léman et commence sa démonstration. La manoeuvrabilité du biréacteur est bien mise en évidence par le pilote, et soutenue par des fumigènes en bout d'ailes. Belle démonstration. La configuration en aile delta de cet avion lui donne un aspect agressif que j'apprécie beaucoup! La Suisse devra remplacer d'ici quelques années ses F-5E Tiger II à bout de potentiel et le Rafale est un remplaçant éventuel... d'où peut-être la présence de celui-ci à ce meeting.
Pour terminer, la démonstration du F/A-18 C Hornet des forces aériennes suisses commence. C'est un nouveau pilote de démonstration, "Pipo", ancien de la Patrouille suisse, et je suis très curieux de voir sa démonstration. Et j'ai été bluffé... C'est assurément la plus belle démonstration du Hornet que je n'aie jamais vue. Le cadre idyllique de Bex ainsi que le soleil radieux y sont peut-être aussi pour quelque chose. Un oiseau de proie dans le ciel de Bex: Looping, vrilles, tonneaux, virages sérrés, passages lents et rapides, sortie de piqué à 20 mètres du sol, changement d'aspect ultra-bruteaux, virage soutenus à fort facteur de charge, manoeuvres en perte de sustantation (l'avion est quasi-arrêté dans le ciel et continue d'évoluer grâce à ses énormes surfaces mobiles à grand débattement.... un truc de ouf), le tout largement agrémenté de post-combustion libérant les deux réacteurs F404-GE-402 développant 16 tonnes de poussées, les tuyères foncées se tranformant alors en boules blanches incandescentes, et dont le grondement faisait trombler le sol sous nos pieds. 15 minutes de spectacle à couper le souffle, j'étais scotché! Désolé pour la qualité des images... pas top du tout...snif:
Juste une petit image externe: La fameuse PC qui affole les decibels-mètres...:
Petit concours, reconnaissez-vous cet avion?...
Vous pouvez tenter votre chance et tenter de donner le modèle de ce pytoresque prototype en laissant un commentaire ;-)
Ainsi s'acheva cette magnifique journée... Les yeux tout ébahis et les oreilles encore bourdonnantes! Ah oui, c'était aussi une journée à marquer d'une pierre blanche car Josselin (alias Jojo) le neveu de dédé a fait ses premiers pas (au sens propre du terme) durant cette journée, sous les yeux éblouis de sa maman (la papa faisait des photos d'avions à ce moment là lol)!! 3 pas un peu branlants mais 3 pas quand même ;-) Bravo!

Dalton Power is in the place!
Julien en pleine concentration avec sa carabine!







